ここから機関車はED79-12に交代。
ED79形に牽かれ、北海道に別れを告げます。
1本前の気動車の八戸行でもよかったのですが……。
八戸駅で買い出しを行いたかったので、快速の八戸行に乗車。
なお、野辺地駅で気動車の八戸行を抜いていきます。
次回はなますに乗る時は、気動車の八戸行にしようかと思ってますが……。
ここで「かもめの玉子」と昼食の駅弁を購入。
「青春18きっぷではご利用になれません」と電光掲示板で案内が（爆）。
これが第三セクター化の弊害の一つと言ってもいいかもしれません。
ちなみに今回の旅では、北東パスを利用しているので乗車できます。
快速が自然消滅してしまった八戸駅〜盛岡駅間。
しかも何の変哲もない無人駅の目時駅で会社が分断されています。
第三セクター化されてから、利用客は減っているかもしれませんね。
いわて沼宮内駅からは立ち客が出るほどの混雑でしたが、それまでは全員着席できる程度でした。
ちなみに、三戸駅と二戸駅でまさかの貨物列車の待避（爆）。
どうせ座れないからロングでもクロスでも関係ない（爆）。
ここからも701系ですが、久しぶりのツーマンです。
折り返し列車が遅れたので、3分ほど遅れて発車しましたが……。
今回も利用します、719系6両の仙台始発黒磯行（爆）。
仙台駅発車時点では福島行ですが、福島駅でそのまま黒磯行になります（激爆）。
仙台駅から着席でき、快適な4時間です。
今回は仙台駅が素通りでしたので、代わりにここで牛タン弁当を購入。
黒磯駅からはロングシートの211系で宇都宮駅へ。
宇都宮駅からは、日曜日なので通勤快速ではなく快速ラビットです。
大宮駅でこれを見てカルチャーショック（爆）。
北海道にいた前日に、高崎線のE233系が運用を開始していたのでした。
この後は、上野駅経由で一週間ぶりの自宅に戻りました。