一泊二食付、海の見える温泉付、津軽三味線生演奏付……。
これで7000円台で泊まれるという、秀逸なホテルでした（笑）。
この日の「日本海」を撮ることも考えましたが……。
トワイライトエクスプレスのカニが付くという不揃いな編成が嫌いだったのでパス。
ホテルでゆっくりして行きたかったというのもありますが（笑）。
前日の「日本海」撮影で満足したというのもあります。
しかし、これが後の行程に大きな変化を及ぼすとは……。
秋田・新庄・山形乗り換えで、仙台駅には2005着の予定でした。
というわけで、それに間に合う950発の快速青森行に乗ることに。
ところが……。
青い森鉄道が強風により30分近くの遅延。
26分乗継の青森駅では、さすがに接続をとるかと思いきや……。
なんと秋田行は接続をとらずに発車してしまい……。
これこそ、真の三セク化の弊害なのでしょうね……。
とりあえず青森駅でいろいろな経由を試しつつ……。
とりあえず青森駅にいても暇なので、弘前駅に向かうことにしました。
で、ここでの計画変更の経緯なのですが……。
とりあえず日本海側→太平洋側のルートを全て調べることに……。
元から考えていた仙山線経由：仙台2304着
陸羽東線経由：日着不可能
北上線経由：仙台2232着
田沢湖線経由：日着不可能
仙台で牛タン食べたかったのに諦めかなあと考えていました……。
で、好摩→盛岡の630円の追加料金が必要な花輪線経由を見てみると……。
なんと仙台2044着、牛タンも食べられる、ということが判明。
というわけで、このルートを選択することにしました。
花輪線も、接続が良ければものすごく使える路線なんですね（笑）。
ここの駅そばで昼食をとりました。
「幻の津軽そば」というちょっと変わったメニューがあったので実食。
まさに「幻」。まだ正午くらいでしたが、ラストワンでした（笑）。
このそばですが、食べた時というより、後味がいいという印象でした。
結構おいしかったので、またリピートしたいですね。
その便ですが、なんと牽引が二次型の8号機でした。
かなり撮りやすい位置にいましたので、もちろん撮影です。
予定変更で急遽乗ることになった路線ですが、とても景色が良かったです（笑）。
本当に、乗ってよかったと思える路線でした。
ツーマンであることと、好摩駅で乗務員交代がないことに驚きましたが……。
一ノ関駅は、普通列車で行くと乗り換えが必ず必要という不思議な駅だったりします。
今回はここで「かもめの玉子」を購入。
個人的にも好きですし、大船渡市の企業ということで応援の意味も込めて……。
しかしながら、小牛田駅まではワンマンということでロングシート確定。
さらに小牛田駅で連結した前4両もすべてロングシート……。
花輪線で快適なクロスシート3時間だったので、仕方ないですが（笑）。
仙台駅に着いた後、「利久」で牛タンを食べ、ホテルへ行きました。