2011年8月関西遠征（2011年8月17（〜18）日）

	関西遠征最終日は最初と同じく清洲ウォッチングです。 新快速から米原駅・岐阜駅乗り換えで清洲駅へ。 まずはロクヨン重連タキ貨物、3088レから入ります。
	今回もすべて載せているとキリがないので一部掲載で（爆）。 EF200-901牽引、3091レです。
	次はDD51重連の79レです。
	DD51重連が何本も来るのは清洲の怖いところ。 今度は5282レです。 ちなみに、カマは13日と同じものばかり（爆）。
	3460レ。EF200-5と……、ムドにEF64-72（爆）。 ワムは関東でも見ることができますが、貴重ですね。
	臨時の赤ホキ列車、8784レ。
	どうでもいいこの本線を通過した貨物ですが……。 これのせいで一部の資料が飛ばされました（爆）。
	この日のハイライトは5380レでした。 DD51牽引かつ、四日市の入れ替え用のDE10をムドで回送する日もあるこの貨物。 なんとDD51もムドのDE10も原色でした（爆）。 ムドも毎日つかないのに、両方原色なのは地元でも貴重だとか（爆）。
	ロクヨン白ホキ列車の5767レ。 本当にここでしか見られない荷も多く来ます。
	高崎運用の初運用、ということで関東でも注目される5885レ。 地元の人はこれを……。
	名古屋駅まで追っかけるそうですので実践（爆）。
	清洲駅に戻って撮影続行。 72レでは79レのカマが戻ってきました。 ずいぶんと長いこといたものです（爆）。 ちなみに、72レという列番。 関東ではPF牽引の鹿島貨物として注目されています。 関西〜四国でも岡山・四国ループのPF牽引貨物として注目されています。 そして中京ではこのDD51重連タキ貨物として注目されています。 72レってどこに行っても注目される列番なんですね（爆）。
	この1351レまで撮って清洲駅を後にしました。
	名古屋駅でまずは117系の快速米原行きをバルブ。 中央本線が遅れたので被りませんでした（爆）。
	EF66-35の代走が続いていた1652レ、多治見貨物。 今度は減速＋ビーム落としに感謝（爆）。
	きしめんを食し、この1553レを撮って大垣駅へ移動。
	117系8両の「ながらリレー号」をバルブ。前が原色でした。
	帰りはまたしてもMLながら、またしても10号車です。 7分前発車の快速と同じ番線なので、回送到着後2分で発車しました（爆）。 帰りは停車時間も少ないですし、疲れておりましたので豊橋駅発車から睡眠。 気が付いたら、横浜駅でした。 大井駅所長はこのまままっすぐ帰宅。 TOBU8509副所長はこのあとも関東で撮影していたようですが、割愛します。