2011年8月九州遠征（2011年8月28日）

	MLながらは熱田駅停車中に起床、よく寝れました。 「大垣ダッシュ」には参戦せず、米原駅からの新快速で座る作戦は的中。 しかも新快速は初乗車の225系でした。 大阪駅で普通列車に乗り換え、1駅先の塚本駅へ。 大変な混雑の中、PF1135牽引のトワイライト団臨を撮影。 混雑していたので、ミスしまくりました……。
	ミスしてしまったので、大阪駅で停車中のところを撮影。 とりあえず、下関PFが撮れただけでも満足です。 そして大阪駅でやっと朝食を調達。 大阪駅からは新快速で姫路駅へ。 偶然、鉄研の同級生の方と一緒でした。
	新快速は貨物列車の遅れで3分遅れましたが、姫路駅・相生駅では接続を取ってくれました。 相生駅からの普通列車は驚きの6両。ここでやっと朝食にありつけました。 岡山駅で伯備線に乗り換え、倉敷駅へ。 メインの伯備線に備え、昼食調達をしておこうとここで時間を作っておいたのです。
	ただ1時間もあるので、水島臨海鉄道で風景写真にチャレンジ。 駅近くの歩道橋で撮影してみましたが、やはり未熟さを感じました。
	ここからはこの日のメイン、伯備線撮影です。 倉敷駅から乗ったのはこれです。 2両ワンマンですが、広島ではないので、ステンレスです（爆）。 伯備線、備中高梁駅くらいまでは都市輸送のイメージでしたが、ずっと山の中でした。 乗り鉄としても結構楽しめる路線のような気がします。
	降りたのはこの備中川面駅。 無人駅ですが、意外と利用客がいました。
	行った撮影地はこの有名な鉄橋アウトカーブ。 まずは「やくも」。振り子特急がカーブを曲がる姿は格好いいですね。
	本題の3084レ……、牽引がEF64-1021……。
	気を取り直して続行の普通列車に乗り、豪渓駅で下車。 ちなみに時間帯が遅くなったせいか、ワンマンではありませんでした。
	3083レを豪渓の大カーブで。EF64-72牽引のフルコキ！ EF64の0番台が撮りたかったので、これで目標達成。 続行の普通列車で倉敷駅へ戻りました。
	倉敷駅で弁当を購入し、普通列車で広島駅へ。 本当は海が見えたり、山越えだったりと景色のいい区間なのですが……。 夜だと景色が良くても見えないのでただ単に暇なだけ（爆）。 とりあえず、弁当食ったり携帯いじったりして時間をつぶしながらの2時間半。 かなりつらかったです、正直……。 この日は広島駅前の（トレインビュー）ホテルに宿泊しました。 教訓：夜に普通列車で長時間移動するのは苦が伴う（爆）。 ただ、広島駅まで移動しておいたのにもわけがあるんです。 これは翌日の旅行記にて。