2011年8月九州遠征（2011年8月27日）

	この日は高崎線の5番列車で北上。 高崎駅で上越線の水上行きに乗り換えようとしますが……。 まさかの車両故障（爆）。 結局、約20分遅れで高崎駅を出発しました。 特急が来ていたのに普通が先行（爆）。 降りたのはこの八木原駅です。
	狙いはもちろんSLです。 この日は2往復運転されていました。 まずは1号。D51＋12系です。 煙が少し足りないですな……。
	続いて3号。C61＋旧客。 こちらは爆煙で通過していきました。 C61をこのとき初めて撮りました（爆）。 これを撮って、続行の「追っかけ電」に乗車。 通常より4分時間が変わっていました。
	D51の煙が残念だったので、復路は駅発車を狙うことに。 しかし水上駅では間に合わないため、後閑駅発車を狙います。 とりあえず、復路撮影予定地点付近で3号を撮影。 実質、追っかけた形になりました。
	というわけで本題の2号の後閑駅発車。 今度こそ見事な煙で通過してみました。
	4号も同じ場所で。しかし煙が白……。 このあと、続行の「追っかけ電」に乗車。 8分ほどしかありませんでしたが、駅員と車掌の好意により間に合いました。 このときの駅員と車掌にはこの場を借りてお礼申し上げます。
	というわけで、再び八木原駅で下車して沿線で4号を。 稲に絡めて撮ってみました。 煙は出ないとわかっていたので、これでも満足。
	この後は高崎線で南下。 桶川駅でいったん下車して夕食後、大宮駅へ。 MLながらまで時間があるので、貨物を撮ることに。 なお、ここでの写真掲載は一部のみとします。 まずはリゾートやまどりの回送。10番線なんですね。
	この日は岩切工臨がありました。 長めのチキ（12両）は、ロンチキではなく岩切常駐のもの。
	夜のメイン列車、5783レ。 太平洋セメントによる、ホキ20両の貨物です。 この日の牽引は、広島更新色の1049号機でした。 そのあと来た貨物1本を撮って大宮駅を撤収。
	この後は、上野駅乗り換えで東京駅へ。 MLながらは写真の4号車に乗車しました。 この日は寝ると決めていたので、日付変更時にはすでに寝ていました。