快速副所長の2011年2月13日旅行記

	秋葉原まで日比谷線で行きます。 秋葉原から、新宿さざなみで千葉まで行きます。
	秋葉原→千葉は500円で乗れます。 新日本橋からグリーン車乗るより安いです（笑）。 この後の乗り継ぎを考えると、この「新宿さざなみ1号」が丁度いいんです（笑）。
	そんなわけで、千葉へ。 113系もずいぶん減りましたねぇ。 数年前、房総に行けばかならず、113系を見たんですけど。
	狙いは房総物語号です。 D51なりC57が引率したらいいと思うんですけど、手配できなかったんですかね？ C57なら手配できたと思うのでダイヤ上の都合でDE10牽引だと思うのですが…。 それでも、SLだったら、なお良かったのは言うまでも無いんですけどね。
	ホーム反対側より。 千葉〜木更津は客車に機関車がサンド（プッシュプル）されてました。 千葉での折り返しをスムーズにしなければならない、って事でしょうねぇ。
	座席です。 座り心地は全然良いです。 蘇我から木更津までノンストップで、結構な速さで走ってました。 DE10だからでしょう 。 上越線や磐越西線とは違い内房線は、本数が多いですからね。
	木更津で、一番後ろにくっ付いていた機関車を切り離しです。 12分停車です。
	こんな感じです。
	浜金谷辺りですねぇ。 排煙塔3本と富士山が見えます。 あの、排煙塔は磯子のJ-powerの火力発電所ですかね？ 上総湊越えた辺りから、こんな感じの風景が良く見えます。
	10分遅れで館山に到着です。
	早速切り離しです。
	機周りの1シーンです。 DE10とE257系です。
	そんなわけで安房鴨川へ…。 113系です。 まあ、運用が固定されてますからね。 そんなわけで、昼食食べて。 帰りも、房総物語です。
	こちらは帰りの車内から撮った浜金谷辺り。 夕日です。 船も写ってますね。
	帰りは逆に木更津から千葉まで客車を機関車でサンド（プッシュプル）します。 帰りも蘇我とか千葉まで結構飛ばしてました。 行きも、帰りも、結構どころか、かなりサービスが良かったですよ。 記念品関係もかなり豊富でして、往復とも満足でした。
	千葉にて。 その後、快速に乗り、錦糸町から半蔵門線に乗り帰宅しました。